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对于重工·起重来说，2008年的春天来得格外早。位于中革基地的风电项目正在为中国华能集团赶制风电设备，目前，已经手持订单4000余套；位于泉水基地的曲轴公司正在抓紧赶制即将下线的70型曲轴，手持订单72根；位于旅顺基地的四大公司，正在紧张生产核电站用环型起重机和大型冶金机械……
春天的脚步是从冬天走过来的。回顾重工·起重几年来的发展历程，人们强烈地感受到，是创新使企业在短短的6年间，经营总额连年翻番，由16亿元跃升118亿元，全员劳动生产率达到44.39万元／人·年，是2002年的6倍多，实现利税8.1亿元，为2002年的8倍。综合经济指标连续多年名列全国同行业第一名，跻身中国制造业500强，目前已经成为中国重机行业经营总量最大的企业。
传统产品跃升新高度
重工·起重重组搬迁后，秉承“凝心聚力、创建一流”的企业核心价值观，继续加大产品结构调整的步伐，不断提升产品和企业的核心竞争力。企业的散料装卸机械、起重机械、港口机械、冶金机械等四大类传统产品完成了一次又一次“升级换代”，不仅在国内市场站稳“脚跟”，而且闯进了国际市场，迈出了振兴第一步。
重工·起重被誉为我国起重机设计制造的摇篮。经过数年创新，重工·起重的起重机质量和水平跃升到新高度：他们先后开发出中国最大造船门式起重机、世界上起重量最大的2万吨桥式起重机等数十个“中国第一、世界第一”，而且完成了自主设计制造中国出口欧洲第一单的全套工程起重机。不久前，重工·起重又签订了300万吨薄板工程所需22台大型起重机合同，这标志着重工·起重能够设计生产制造所有系列的起重机。如今，他们的生产能力可达日产一台，成为国内最大的起重机制造厂家。
同时，通过持续创新，掌握核心技术，重工·起重在传统产业领域赢得了与国外大公司平起平坐，竞争总承包资格。重工·起重曾先后为秦皇岛港的前四期工程提供了33台（套）大型翻车机、堆取料机、门座式起重机等设备，但都是为英国、日本等著名企业“打工”。经过消化吸收再创新，重工·起重集团掌握了核心技术，研制出具有自主知识产权的单车、双车和三车翻车机。在秦皇岛港扩容工程激烈竞争中，重工·起重取得了工程总承包的资格，生产替代进口的大型港口成套设备，这回，英国美卓矿机和奥钢联等国际名企只能为其配套，港口装卸类翻车设备一直为国外垄断的历史从此改写。“从无到有”拓展新天地
去年，重工·起重经营总额突破118.6亿元，有四成多的贡献来自“从无到有”的新产品。大连重工·起重集团以重大装备国产化为己任，依靠自主创新，加速由“中国制造”向“中国创造”的转变。核电、风电、水电、火电、城市垃圾发电……全面“触电”的新产品既打破了长期被国外垄断的局面，又凭其高技术含量为企业赢得较高的效益。此外，大功率船用柴油机曲轴、大断面隧道掘进机等国家重点项目新产品也已成为重工·起重新的经济增长点。重工·起重由此进入国际同行业知名企业行列。从求生存到求发展，步入振兴新境界。
作为可再生能源，风力发电已成为我国能源发展的主要目标之一，但是，风电技术却长期被外国垄断。2003年，重工·起重快速进入了风力发电整机市场，选定世界主流机型及国际最先进技术开始攻关。与以往不同，重工·起重一方面研发核心技术，另一方面，全力推进国产化供应链，快速建设批量化的制造基地。不到一年，增速机、偏航系统、变浆系统、轮毂、主机架等主要零部件的国产化率达到85.7％。去年，重工·起重1.5兆瓦风电机组实现批量生产501套，今年可达产1000套。从而走出一条快速引进消化、快速规模化、产业化、国产化的成功之路，成为国内最大，进入世界前10名的兆瓦级风电制造商，企业被国家发改委认定为兆瓦级风力发电研制基地。今年底还将自主研发出3兆瓦陆地和海上两用风电机组。目前，重工·起重已经同华能集团等公司签订了200多套3兆瓦风电机组供货合同。
自主研发、引智创新、产学研相结合，如今，新品开发已经呈现“井喷”态势：经过多年努力，重工·起重的百万千瓦核电机组用环行起重机的核心技术和制造工艺已进入成熟期，破解了我国核电设备国产化研制的课题，国家发改委确定其为第三代核电关键设备国产化研制基地。去年12月，大连重工·起重集团生产的首根大型船用柴油机曲轴下线，标志着重工·起重具备了具有自主知识产权、批量生产大型船用柴油机曲轴的能力，国家发改委又确定其为我国大型船用柴油机曲轴的生产基地……进入资本市场如虎添翼
今年1月16日，在深圳证券交易所，随着2008年大连企业在国内资本市场上市的第一声锣响，大连重工·起重集团的控股子公司———大连华锐铸钢股份有限公司成功在深圳中小企业板上市。大连重工·起重集团从产品市场进入资本市场，步入振兴发展的快车道。
铸造是高耗能、高耗材、低利润产业，大连华锐铸钢在短短几年内成功地从产品市场进入资本市场，标志着企业产品在得到市场认可后，又赢得了社会对企业赢利能力的信任，这无疑是其综合实力的体现。
重大装备热加工基础件“冷”强“热”弱，是制约我国重机行业发展的瓶颈，从船舶配套到大型发电设备的铸、锻件，长期以来一直依靠国外进口。几年间，华锐铸钢陆续研制出汽轮机发电机组的一些大型关键铸件，赢得了市场占有率。然而此时，一面是市场上高端锻件“一件难求”，另一面是厂内的炼钢车间闲置一半产能。将闲置的炼钢产能转化为锻件生产，需要近4亿元投资。
三峡水轮机是目前世界上装机容量最大的发电机组，上冠、下环、叶片是水轮机转轮的核心部件。如果要肩负起我国大型水电站水轮机组关键成套铸件国产化的重任，大连华锐铸钢也需要投资上亿元扩容改造，以具备成套生产70万千瓦以上水轮机核心部件的能力。
而华锐铸钢上市，融资5.5亿元，恰好弥补这两大“黄金”项目资金缺口。目前，凭借着雄厚技术实力，重工·起重与世界著名水电设备供应商———法国阿尔斯通公司签订了三峡70万千瓦水轮机上冠、下环、叶片的试制协议，大连重工·起重由此成为我国唯一能够制造目前世界最大的整套水轮机组铸钢件的企业，不仅打破了国外企业的市场垄断，而且价格比国外产品降低40％以上。两项目投产后，华锐铸钢利润将成倍增长。
总经理、董事长宋甲晶说：“重工·起重将整体改制，适应新一轮竞争的需要。”这如虎添翼的一举，将助重工·起重振翅腾飞。 吴守建 韩宗凯 李楠 | 
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