| 新华社北京7月31日电 8(5WzFS)2YF#24iTWeQoQ@DzS^iF40l6%F8K^YaS月1日，民航数字空管集成系统将在大连、青h0&dvJaFnZ-IDBK%岛、杭州、深圳和海口机场正式投产运行，这 d3YXqqaMpqPLuZGW S0PIftY##r5hPBAE(($DC#WXi6将大幅提升航班放行速度和信息服务能力，提HF+L高空管运行效率，有效避免因空中流量管制而EoL2-8y8wLX1造成的航班延误。
sh%DdGCMM^MIpauO TV5zY8h民航数字空管集成系统包括数字化起飞前放行$baG*!Hk#ZhG4QGN6I9*E!V(Z1e（PDC）和数字化自动航站情报服务系统（De0cD－ATIS），是我国空管“十五”建设的30++c754f重点工程之一。这一技术将航班起飞放行和航glw%!KX^rBff8y^GHUIk*ziOOqY9+c6站情报服务由人工处理转为数字化处理，在提wD!HcGoPs4g-S@JdHphC#nP*rnEoJOJBZk高管制员和飞行员工作效率的同时，增强了信gPHX QuPxfrXbiAtFBd)7qw-cKH4qbp2P*0l67qsgSqBWP^OOB息传递的安全性。
mJwcuwPDC系统依靠数据链通信技术将飞行员与管o2 cLg3JT6g制员直接联系起来，在提高航班放行效率的同PF+$%e+VuEq)$Lxri^w-$sz1 z9gZoypsiWRkO5bz!XKrUPz@XS#K3时大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。对于Z&%@-4z+VEA9&!ho(vEgVZQ&7o6RZy-@y)Ao管制员，PDC系统为管制员预填写放行信息JTe##x^CA9j@J*Y2E88^baTA!1RSHZNiiFh&f(aGucg，并自动完成飞行员放行回复的校验工作。对)4!ziAWrjt9gucHs5PKBi44RviTqp(cqgnn@NP mFRhpy!k*L于飞行员，使用PDC服务后，不必对放行信924-KCy50 c62irOrQZO$+CHm!bxa2息进行抄录和语音复述，并长时间监听话音放!!lZ行频率，等待管制员的放行信息。据统计，使Fq6@^iE!Ij4--IWIt2gKe-hyN*LtC30%cGrF$z-p4ynT用传统语音方式放行一架航班平均需要110SlX@a*tEIt1f37oj*E7V*z*Of XDDY-ixw+F8ylWo@o7!*Hi3LS秒，而使用PDC系统平均只需要50秒，放P#gRtf 5(6)4nttrMZ++rJWsG2u8(%xlM行时间节省一半以上。
#y1!a2eWJ50QgVGWYGZNZ& 使用传统的ATIS语音通播服务，一次%9&NG16DuH8ATIS信息通播平均需要几分钟到十几分钟 R2^D#U86v+lxk-+5JJQI$ep-EdLqepiJn)CXod5T，而使用D－ATIS系统上传一份ATISMVu6qZ&hXMbc信息报文平均只需要几秒钟。此次民航数字空s&Y*7lG1^Z2O4kS91&DhPsJx1!4&%$^QfzbC管集成系统作为甚高频数据链通信技术在我国d@*KbbN!@空管领域推广使用尚属首次。林红梅 郑毅 | 
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