已于去年8月正式动工、工程概算总投资高达980亿元的哈大铁路客运专线，设计时速为300至350公里，全长904公里，其中在我市境内总长143公里，共设大连站、大连新站、新普兰店站和新瓦房店站四站。专线建成后，与原有的哈大铁路采用客货分线运输方式，将释放原有哈大铁路5000万至6000万吨的货运能力，这对拓展大连港后方通道能力，促进辽宁沿海“五点一线”的发展具有十分重要的意义。东北东部铁路是连接东北三省东部地区的入海大通道。布局在我市境内的路段有新建“岫岩—庄河”铁路，新建“前阳—庄河”铁路以及回购城庄铁路，目前部分路段隧道和特大桥梁已开工建设，全线征地动迁工作已经展开。陈政高深入到哈大铁路客运专线大连段施工现场，详细了解了规划建设情况。陈政高强调，哈大铁路客运专线和东北东部铁路同时在大连开工建设，机遇难得。要通过加快哈大铁路客运专线、东北东部铁路建设，把临港工业、沿海经济与腹地发展紧密结合起来，努力构筑沿海与腹地优势互补、良性互动发展新格局；要把铁路建设和城市发展结合起来，加快大连的开发开放，加速大连工业化和城市化进程。

    调研期间，陈政高就加快铁路重点工程建设召开了现场办公会议。陈政高指出，近年来，在党中央、国务院的亲切关怀下，在铁道部的大力支持下，我省一批铁路重点工程项目相继开工建设，掀起了辽宁新一轮铁路建设的热潮。这是推动辽宁加快发展的重大机遇，对完善我省铁路网络和铁路基础设施，拉动地方经济社会加快发展，促进辽宁全面振兴具有全局性、战略性意义。特别是哈大铁路客运专线是辽宁省乃至东北地区建国以来最大的单体建设项目，这一项目可以改变和提升辽宁的综合竞争力，也是惠及全省人民、鼓舞全省人民士气的重大民生工程。目前，在铁道部和沈阳铁路局的大力支持下，在建设单位的精心组织下，在沿线各市和省直有关部门的积极配合下，整个工程进展顺利。相信经过大家的共同努力，哈大铁路客运专线一定会早日建成通车，及早发挥其对辽宁全面振兴的重要推动作用。他要求，充分认识新一轮铁路重点工程建设的重大意义，抢抓机遇，采取更加有力的措施，确保今年年底前全面完成征地动迁工作，为哈大铁路客运专线全面开工建设创造条件；要切实加强与铁路部门的合作，强化施工组织，在工程建设中，做到保质量、保安全、保稳定、保进度；要切实加强组织领导，成立专门的指挥领导机构，定期与铁路部门进行工作会商，及时解决遇到的各种问题；要切实加强整个工程建设过程的廉政工作，严格资金管理和监督，坚决防止发生腐败行为。

    夏德仁表示，市政府各部门和相关区市将把哈大铁路客运专线和东北东部铁路建设工程作为重点工作来抓，坚持以人为本，依法行政、依法征地、依法动迁、按章办事，依法维护被征地动迁群众的合法权益，确保按期完成我省铁路重点工程大连段的征地动迁工作。 特约通讯员张莉莉 记者刘晓华

责编： 王晓婕　    来源： 大连日报