下周一地铁5号线桃青区间盾构始发 预计11月底贯通

天健网消息（记者 王煜）7月25日，在大连地铁5号线桃源站——青云街站盾构区间，施工人员正在进行负环拼接，为盾构机刀盘启动做准备。下周一，“大连七号”盾构机将在青云街站始发，向着桃源站方向掘进。届时，标志着大连地铁5号线02标段正式进入盾构掘进施工阶段。

施工人员正在进行负环拼接

记者顺着楼梯爬到位于地下三层楼高的青云街站盾构施工场地，现场一片繁忙景象，施工人员正在进行盾构机进洞前的负环拼装，为盾构机掘进做有力支撑，待盾构机行程达到1.2米，拼装管片后即可启动刀盘。

盾构机开挖直径6.44米

因施工场地狭小，地面上可用空间有限，为确保盾构施工所需，施工人员独辟蹊径充分利用车站的“肚量”，巧妙地将车站顶板回填后作为管片等材料存放场地，将车站负一层结构临时分隔后作为仓库和维修间。02标项目负责人李新征说告诉记者，“这样既有效解决了地面上的平面布局受限、施工交叉干扰难题，又避免了因维修产生的噪声、光污染对市民生活的影响”。

“大连七号”是地铁5号线海域以南始发的首台盾构机，是全线在全断面石英岩地层区间掘进的首台盾构机，也是全线投入区间盾构法施工的第七台盾构机。“大连七号”为土压平衡式盾构机，开挖直径6.44米，盾体连同后配套总长约82米，重约500吨。

施工人员对刀盘进行审查

据02标项目总工郑晓健介绍，桃青盾构区间左线全长566米，区间穿越地层均为强——中风化石英岩，岩层强度高，最大强度达到120Mpa，盾构掘进速度慢，平均每天4环左右，预计11月底实现贯通。完成掘进任务后，“大连七号”会在桃源站完成解体、组装和调试工作，随后投入到秀月街站-桃源站盾构区间施工。八月底桃青区间右线也将具备盾构始发条件，届时，“大连七号”和“大连八号”双子星将踏上双盾构掘进新征程。目前，执行右线掘进任务的“大连八号”盾构机正在进行维修保养。

施工人员正在紧锣密鼓为盾构始发做准备

大连地铁5号线工程线路全长24.484km（含虎滩新区站后停车线长度），设车站18座，其中02标包括三站三区间，即秀月街站、桃源站、青云街站、秀月街站——桃源站区间、桃源站——青云街站区间、青云街站——石葵路站区间，标段总长2443.55m，盾构区间总长3759米，管片共计3132环。