网友们对“大连最大停车场”提出的这些建议，得到回复了！

整整20分钟了，纹丝不动。

天天跟熬粥似的，不花个四五十分钟，根本上不去。

......

作为大连南北交通大动脉

东快路

拥堵情况越来越严重

甚至被网友戏称为

“大连最大的停车场”↓

对此，很多网友在民意网上建言献策

也得到了相关部门的积极回复↓

　　建议增设公交专用线

　　现在每天早上515公交车从市公共行政服务大厅到东快路车站，短短500米，能走四五十分钟，不压车两分钟就到了，给老百姓带来了很严重的困扰，每天都得提前两个小时出发。建议修一条公交专线，满足一下普通老百姓的出门需求，谢谢。

市公安局：

　　您好，因此处匝道规划为1排机动车道，暂不能增设公交专用道。感谢您对交通管理工作的理解与支持!

建议增建一条高架封闭快速路

　　在快东快路上建一条高架封闭快速路，谢谢！

市政公用事业服务中心：

　　您提出的在东快路上建一条高架封闭快速路的建议，经我中心与设计院现场调研，东快路上，再新建高架桥无法满足承载力要求，除非将原东快路拆除重建，目前，我市现正在积极推进大连湾海底隧道工程，增加一条开发区到市内的快速路，来解决东快路拥堵问题。给您带来的不便深表歉意，感谢您对市政工作的支持和理解。

　　建议打开原有的海口路上东快路入市匝道口

　　钻石湾，鹏辉新世纪周边，因为只有一个匝道口上东快，建议相关部门打开原有的海口路上东快路的路口，让钻石湾桥下来的车与海口路的车分两个路口上东快路。

市公安局：

　　您好，该桥通车后，吸引了大量其他区域车辆由此处通行，桥梁设计上又仅能一排车道并入东快路主路，因此排队时间长。目前相关部门正在研究缓堵对策，请您耐心等待，感谢您对我们工作的理解与支持。

　　建议增设隔离护栏

　　钻石湾桥至东快路入市本身一排道，天天车辆不按规则行驶，天天都两排道甚至三排道挤，造成后方鹏辉上东快路每天都得40分钟，强烈建议加护栏。

市公安局：

　　因此处有多处变道区域，暂时不适合增设隔离护栏。感谢您对交通管理工作的理解与支持！

　　关于几个道口的改善建议

1、东快路出市方向海口路下道口的改善：

　　把现有的两条道路中的左侧一条道路修直。这样下道口才真正变成两条道。想修直很简单，只要把其中一小段的绿植去掉很小很小的一小部分便可以。

市公安局：

　　东快路出市方向海口路下道口的改善的建议，此处因受到天桥影响暂不适宜施工，相关的施工建议方案我们已经提交至相关部门审议。

2、出市方向疏港路西行转东快路口的改善：

　　东快路的本身车流大，有极少数车总是跨越实线并进最右侧的车道。就现有情况来看，只要把所有跨越实线并道的车全部监控拍下来，并且罚款扣分，所有这些问题便会解决。

市公安局：

　　出市方向疏港路西行转东快路口的改善的建议，此处交管部门已设置虚实线，相应的拍照设备已经设置，对违法变道车辆将进行抓拍。

3、东快路入市方向转疏港路的下道口：

　　以前东快路转疏港路只有一排道，两侧全是网格线，前阵子把两侧的网格线全都铲掉了，在道路的正中间画上了两条橙色小细线，直到现在也没有画上正式的道路标志线，现在大家都是乱着走那个下道口，因为根本不确定到底是一排道还是两排道。

　　市公安局：

　　东快路入市方向转疏港路的下道口的建议，我们已建议相关部门做桥梁的载荷测试，目前阶段车辆应当在道路中间通行。

　　建议取消东快路多乘员车道

　　早高峰出市方向一到多乘员车道口，即海达广场入东快路口处，大部分车要并入右侧二车道开始拥堵。9月10日椒金山隧道前加装识别系统后，比以前更拥堵，潜在的原因就是没有识别系统前，有许多车违章分流到多乘员车道。椒金山隧道到开发区路段，多乘员车道车很少，造成其他两车道车速慢。建议：取消多乘员车道一段时间，收集一下数据，观察交通情况后，再决定是否恢复。

市公安局：

　　多乘员车道的设置是提高断面交通运量，经过前期调研，实施多乘员专用车道后断面交通流量确实得到提升。

　　建议恢复各个上桥匝道单双号限行措施

　　呼吁有关部门酌情考虑恢复高峰时段东快路各个上桥匝道单双号限行措施，以期缓解早晚高峰东快路的压力。

　　市公安局：

　　您好，您的建议我们会充分考虑，但目前暂未有东快路限号调流方案。

　　建议不要在周一早高峰查隔夜酒

　　查酒驾查隔夜酒没有问题，但是不能在入市道路必经之处设卡检查吧。大连交通入市道路有限，东快路又是一条必经之路。希望相关领导审慎考虑设卡位置。

　　市公安局：

　　接到此意见后，特勤大队高度重视，早高峰期间东快路入市方向堵车原因是早高峰车流量大与主干线路和支路车辆交会缓行造成的。东快路作为出入市的大动脉限速较高，如有酒驾行为可能造成较大安全隐患，所以大队对东快路加大查处力度。民警利用压车期间，通过边疏导边整治的方式对酒驾行为进行筛查，不会导致交通堵塞。