东北最大的综合交通枢纽最新进展来了！

天健网消息（大连新闻传媒集团记者 王煜）炙热的烈日下，大连北站北广场机械轰鸣，做防水、绑钢筋、搭底板……百余名施工人员协调作业，有序迅速，大连北站综合交通枢纽主体工程正在如火如荼地推进。6月16日上午，记者从施工现场了解到，截至日前，基坑支护和土石方工程已经全部完工，主体工程正在加速施工，预计2021年6月末，该项目主体结构封顶，2022年工程竣工。

现场：划分三大施工区域 工序穿插推进

在施工现场，记者看到项目的南北两侧分别在进行高支模和防水施工，进度不一，各工序穿插推进。为何要分区域、由不同施工队伍来施工？大连北站综合交通枢纽工程建设管理办公室副主任刘海忠表示，主要是因为北站综合交通枢纽综合体量大、单层建筑面积大、工程结构复杂、工程质量要求高、工期紧等特点。“该项目单体建筑可达20万平方米，单层就有6.3万平方米，而且由于地面层层高超过8米，需要专家认证，所以该项目采取高支模施工工艺来解决以上问题。”

目前，结合现场实际情况，该项目共划分三大施工区域，由3支施工队伍同步进行主体施工，开展流水作业。刘海忠告诉记者，“目前，已进场施工人员400多人，随着施工推进，人员将继续增加，高峰期将达到2000余人”。

进展：计划2021年6月末主体结构封顶

据悉，该项目于2020年3月5日复工，截至目前，基坑支护和主要土石方工程已全部完工，累计外排土石方125万立方米，清槽及垫层工程也已全部完成。目前，项目正在全面推进主体工程施工，累计完成投资1.9亿元，今年将完成主体结构10.5万平方米。

刘海忠表示，该工程计划2021年6月30日主体结构封顶，计划2022年8月份工程竣工。

项目：全东北建筑规模最大的综合交通枢纽

大连北站综合交通枢纽工程项目选址位于大连北站北广场，场地南北长约290米，东西长约325米，占地9.04万平方米，建筑面积20万平方米。项目建设规模为地面一层，地下两层。地面层的屋面是与姚砬路和北站二楼落客平台相连的平面广场，广场以高铁站房轴线两侧对称布置，中央是景观轴兼市民活动广场，景观轴两侧为社会停车场，可停车900辆；广场东西两侧，各有14米宽的下沉人行步道，形成临街界面。

地上一层

层高9米，建筑面积7.8万平方米。南侧中央与北站之间为疏散广场，乘高铁的乘客出站后，左侧为公交枢纽，右侧为出租车乘降站，直行进入长途客运站和配套公共服务区。

地下一层

层高8米，建筑面积6万平方米，主要是长途车汽车站，按照国家一级站标准建设，日均发车班次330次，设发车位30个，待发车场停车300辆，日均旅客发送量1.2万人。

地下二层

主要是P+R公共停车场，设计小汽车停车位1400个，同时充分考虑纯电动车停车和充电需求。

项目建成后将彻底填补我市大型综合交通枢纽的空白，成为全东北建筑规模最大的综合交通枢纽，功能上国内一流、国际先进，实现了长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘、无缝衔接，与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角。