神技能！全国滚装码头“特种兵”大比武

天健网消息（大连新闻传媒集团记者 金东淑）穿过8字线、再倒着走一段S线；25米长的桥道倒着开上去、再压着轨道倒出来……10月12日上午，位于大连大窑湾的大连汽车码头，来自全国十几个省市的48名汽车驾驶员正在进行着紧张的职业技能大赛。模拟滚装船上的场景，8字型、倒车S弯、装船、卸船，利落的动作、流畅的滑行、精准的卡位，这波操作，简直就是在表演驾车神技。

当日，由中国海员建设工会全国委员会、中国港口协会主办的2020年首届全国“辽宁港口杯”滚装汽车驾驶员职业技能交流赛开幕，来自上海、宁波、天津、山东、广州、厦门、南京、武汉、辽宁等十几个省市的港口企业选手们，参加了为期一天的激烈角逐。

现场，近万平方米的比赛场中标识杆林立，几乎要贴身穿过，再加上各种复杂的路况，要做到“零事故”、并在3.5分钟中跑完全程，才能得到满分。如果超过5分钟，就是零分。“滚装码头司机实际工作的环境和场景，可能要比赛道复杂得更多。”来自连云港港口集团的参赛领队孙守军告诉记者。

孙守军透露，滚装船最大的13层高，一层要装700辆车，正常情况下，装船的时间一般在五六个小时，一条线，完成四五百辆车的装卸，平均每名司机经手二三十辆。通常，进口车都是正着开下来的，国内出口的车却要倒着开上去。船上场地不大，要来回调头，受潮水影响的桥道也是来回晃悠，稍有偏差，就会脱离轨道；在船上，车与车前后左右的距离只有拳头那么大，也就10公分左右；码车的时候，倒车镜还要合上……这些，考验的是驾驶员精确定位能力。轿车、面包车，都还好说，如果遇到大型客车、工程机械车，没有点“神”技，一般的驾驶水平，根本无法胜任。他说，别小看赛道上小撞一下标识杆，在船上，那就是柱子、墙壁，也可能是旁边价值几百万元的车辆，这都是有订单的“主”，出现事故，时间、经济上的损失，不言而喻。只能做到“滴水不漏”。孙守军说，这个职业，除了驾驶熟练度，心理素质和职业心，同样重要。滚装码头司机，也是一个高危职业，在驾驶员领域，可以算是“特种兵”啦。

据了解，伴随汽车工业发展，我国滚装汽车码头蓬勃发展。截至2020年上半年，国内已启用滚装汽车码头33家，在建6家，分布在上海、天津、广州、大连、武汉、重庆等沿海沿江主要口岸。2019年，国内滚装汽车码头吞吐量为850万辆，货值超过1.5万亿元。随着国家对节能环保绿色物流的引导，滚装水运成为国内汽车物流的主要模式之一，占比从2015年的9%提升至2019年的15%。外贸进口汽车的89%和外贸出口汽车的55%是通过滚装运输方式在国内各滚装汽车码头完成装卸。

今年4月，《大连市加快建设海洋中心城市的指导意见》出台，明确提出建设海洋中心城市的五大核心任务及阶段目标。其中第一项任务就是提升东北亚国际航运中心能级，以沿海港口群为基础，东北腹地为依托，稳固发展海洋交通运输业和港口物流业，提升航运服务水平，优化综合服务环境。本届“辽宁港口杯”大赛是辽港集团成立以来首次承办的全国性赛事，对大连市建设东北亚海洋中心城市，实现海洋经济高质量发展具有积极的推进作用，对全国滚装汽车码头行业的发展同样影响深远。

中国港口协会常务副会长陈英明在致辞中说，虽然我国滚装汽车码头的发展还不到20年，但软硬件方面已处于世界领先水平。这次交流赛是全国港口滚装汽车行业首次全国性大赛，规模层次高，参赛选手多，参赛的专业化滚装汽车码头之广都是前所未有的。

交通运输部职业资格中心副主任李好明认为，随着交通强国战略深入实施，滚装汽车码头迎来了新的发展机遇。本次大赛是打造素质优良交通劳动者大军、大力培养交通技术技能人才队伍的重要途径，也是对全国港口汽车滚装码头从业人员技能水平的一次大检阅。