【委员关注】北极和大连的距离

天健网消息（大连新闻传媒集团记者 金东淑）积极参与北极航线开发，推进“北极航线母港”建设，神秘的北极和浩瀚北冰洋，未来将成为新的旅游热点。从大连到北极，跨越数千公里的距离，能否成为新的旅游热土？大连又如何抢抓机遇？在市政协十三届四次会议上，听听委员们的“好声音”。

推进“北极航线母港”建设

随着全球变暖，北极航线的全线开通指日可待。一旦北极航线完全开通，将对世界海运格局产生很大影响。台盟大连市委会建议，要发挥大连区位优势，积极推进大连“北极航线母港”建设。

就现阶段而言，一方面，大连应把握好“十四五”规划契机，将“北极航线母港”建设纳入新规划，并将具体任务安排进行合理分配，加强对港口建设、船舶制造等方面的资金支持，强化对货源企业、物流行业等方面的政策倾斜，鼓励科研人员、专业人员的人才培养。另一方面，大连应把握好辽宁自贸区的发展机遇，在努力建成大连自贸港的过程中，落实税收减免、金融优惠、口岸开放等一系列政策，提升“北极航线母港”的对外吸引力。

“北极航线母港”作为我国参与北极航线的关键节点，势必要与俄罗斯北方海航道及其沿岸港口产生交集，因此，大连要加强与俄罗斯的北极战略合作，降低通航费用（包括引航、护航、破冰的费用），完善北极航行保障措施等事宜。

参与北极航线开发

农工党大连市委会认为，北极航线一旦开通，势必将推动大连与航线沿线国家的多元化跨国经贸合作，助力大连海洋中心城市的建设。

在战略层面，充分发挥大连区位优势，做好顶层设计。结合国家海洋强国和“一带一路”战略确定北极开发的基本方针政策，紧紧抓住这个重要的战略机遇，积极拓展北极航线领域，抓紧相关产业布局，加大政策支持力度，制定相应的北极航线开发战略。

在策略层面，依托大连航运能力，以推进北极航线开发为目标，实现“一带一路”和“东北振兴”两大国家战略有效衔接。要以北极航线基本港建设为核心，充分发挥大连作为距离北极地区最近的国内港口，海上运输能力发达、货物吞吐能力和港航运输的优势，通过陆海空交通运输网络将东北亚与西欧、北美连接起来，构建北半球高纬度地区的陆海运输大通道，完善港口船舶供应和服务保障体系，大力发展专业物流，增强中转配送、流通加工等增值服务，提升航运服务能级，形成以为北极航运服务的综合性物流分拨基地和航运服务中心。

在操作层面，充分结合大连海洋装备、港口航线、海洋技术、海洋管理体系的优势，打造北极航线开发全产业链，与国内外已有产业形成错位发展，形成大连海洋产业发展新动能。