迟宝璋胸中的激流与风雅

他，是渤海海峡的铺路架桥人

他，是出身书香的诗人书法家

他，是退休精彩生活的经营者

文／徐铎 田永元 图由受访者提供

十五年前，一列满载着货物的火车，从大连旅顺的一条专用码头开上了一艘万吨巨轮，从大连，跨过了渤海，开到了山东的烟台，烟大轮渡成了当时世界上最长的一条跨海轮渡……十五年来，烟大轮渡成为衔接环渤海经济圈最重要的一个环节，至今仍然发挥着巨大的经济与社会效益。十五年来，烟大轮渡完成的货物运输量超过了亿吨；十五年来，烟大轮渡保持着良好的运行状态。十五年来，大连人不能忘记当年的渤海海峡铺路架桥人——迟宝璋。

喜欢书法 理想当诗人却在铁轨上“越走越远”

迟宝璋出生于山东蓬莱的书香门第。六岁欣承庭训，开始读书习字。迟宝璋的理想是当一名诗人，他时时习练书法，就是为了有朝一日，能用最美的字书写自己的诗篇。但在那个年代，走出校门的迟宝璋却登上了蒸汽机火车头，当了一名火车司机。他没有忘记祖父的谆谆教诲，男儿要有功名。从前，男儿的功名指的是金榜题名、登堂入室。今天的功名，应当是当自强的男儿干出一番事业，创下无愧于社会与人生的业绩。火车呼啸着奔驰在祖国的大江南北，瞭望祖国的大好山河，迟宝璋时时诗兴大发，时时激情澎湃，他拉响了汽笛，他用黑黑的煤块将自己的雄心大志写成了一首首壮美的诗篇。

历史总是要赋予有志向的人以使命，当年铁道部领导把在渤海海峡上架起一座通途的重任交给了时任大连铁路局副局长的迟宝璋，他并没有什么豪言壮语，也没造什么声势。迟宝璋知道，这不是功名，是功业，是中华民族的千秋功业，这是国家交给他的一项使命。他要不辱使命，他带领一班特别能战斗的人马，开始了在渤海上架起一座通途的重任。不知熬过了多少个潮起潮落，不知经历了多少风雨雷电的洗礼。当烟大轮渡建成了，整列的火车开到了大船上面，乘风破浪，从东北的最南端旅顺羊头洼驶向了山东烟台，那一声汽笛响过之后，迟宝璋再也忍不住了，他热泪奔流，当即吟诗一首……

茫茫渤海隔连烟，半岛相望不相连。

铁路轮渡金桥架，火车跨海一日还。

将烟大轮渡做成文化载体 退休后仍心系渤海之上的大船

迟宝璋的身材并不高大，从里到外透着一股子读书人的儒雅之气。烟大轮渡建成的那天起，他就一直有一个梦想，当年闯关东，山东人把儒家文化从山东带到了辽东，带到了东北。烟大轮渡这条大船，不仅要运输货物，它更应该成为一艘游动的文化载体，在人们渡过渤海海峡时，让乘船的人们感受到中国传统文学艺术的魅力。

迟宝璋把当代最著名的书画艺术家们请到了大船上开笔会，请他们挥毫泼墨，让他们为这条运送火车渡过渤海的大船讴歌。烟大轮渡的大船不仅运送货物和旅客，而且成了一条流动的展厅，展示的都是上乘的书画作品。乘坐烟大轮渡的人们大饱了眼福，这一路之上，深受传统文化的熏陶。迟宝璋将烟大轮渡有艺术才能的工人们组成了一支业余文艺队，在这一路之上，为航行在大海之上的旅客们演出。

烟大轮渡建成前，迟宝璋无时不惦记着这项国家工程，事无巨细，全系于心。火车开上了大船，他也未能了却心头的惦念。直到他离开了工作岗位，退休以后，他仍然惦记着那承载着火车航行的渤海之上的大船。十五年了，轮渡的运行状况良好，这样的状况，仍然可以延续许多年。一项工程与人一样，也会渐渐地老去，百年大计，就是品鉴的镜子，这就是一个有担当，有责任使命的男儿留在这个世界的一个印记。

厚重与风雅齐飞 字书与德行一体

迟宝璋的能量在于他的厚重底蕴与丰富多彩的积累，他的古体诗写得很好。因为小时候打下的良好基础，他的书法也是上乘。平时，无论工作有多忙，他都会借用挥毫写字来休息，静心屏气之时，他也让自己享用片刻的清静。离开工作岗位多年了，迟宝璋也年过七旬，但在他的身上、骨子里涌荡着一股子文人气，似乎还无有老态的呈现。人书俱老，风规自远。笔者喜欢宝璋先生的始终一以贯之的中正平和之气，喜欢他的精炼含蓄。“为其山不高，地亦无灵，为其泉不深，水亦不清，为其书不精，亦无会名。”许多圈里的文友与笔者一样，不仅喜欢宝璋先生的字，更喜欢他的豁达为人。许多年来，他一直担任着山东烟台书法家协会的顾问。他的作品多次参加国家级展览，并为多家机构收藏。

笔者喜欢宝璋先生的书法，也喜欢宝璋先生的诗。多年来，他一直坚持写古体诗。在当下，能把古体诗写好的人，并不多见。宝璋的古体诗不仅写得严谨，而且有情趣古意。

迟宝彰无论是人品还是才学，皆让人心生亲近，如沐春风。退休后的生活就像他的字一样筋骨丰劲，自成风流。生活于他是行于激流，振舸扬帆，从无退缩，却也能洞察生活之美，享人文之乐，真是令人羡慕。