“大连电车之父”超过半世纪的“电车情缘”

文/记者 阎华 图片由受访者提供

“大连有112年的电车历史，我和有轨电车打了56年的交道，结下了半个多世纪的缘分，一生做自己喜欢的事情，算是没有白活。生病住院期间，我嘱咐家人，把珍藏半生的大连电车史料都捐赠给了公交集团，一共七大本资料，涵盖了半个多世纪来大连有轨电车的发展变迁，希望这些珍贵的史料能够成为撰写大连电车史，记录大连城市文脉和历史传承的见证。”

12月21日，91岁高龄、被誉为“大连电车之父”的陈培凤，刚刚闯过了“鬼门关”，病后康复的他坐在轮椅上，听着和他工作和生活搭档了一辈子的老伴姜素卿对记者的问题进行解答，不时颔首微笑并做着补充。在他们的共同回忆中，我们仿佛听到响彻了一个多世纪、已经成为大连人共同记忆的“有轨电车的叮当声”。

相伴一生的陈培凤与姜素卿伉俪

他设计的“新中国自行设计制造的第一辆有轨电车1001型”喜报进了中南海

尽管手中珍藏的有关大连有轨电车发展历程的重要历史资料都已经捐赠给了公交集团，但陈培凤的家中依然有许多和有轨电车相关的元素，有轨电车的车模、不同时期有轨电车的历史老照片、1984年刊载陈培凤设计的新型电车的英国《现代电车》杂志等等……不过，陈培凤最引以为豪的，还是1951年10月1日中华人民共和国成立3周年时，由他担任总设计师的新中国自行设计制造的第一辆有轨电车1001型。

“这是咱们自己生产的第一台有轨电车，上黄下红，充满科技感的流线型，造型多美。”陈培凤的老伴姜素卿拿出一张照片，把我们拉回到70年前的那一天，“那天就像过年一样，在民主广场大连电车公司，人们翘首以盼，当一台流线型的机车缓缓驶出车库时，现场顿时喧闹起来，整个城市都沸腾了，大家都想第一时间看到新中国自己生产的有轨电车。喜报甚至发到了首都北京，新华社也在全国范围内进行了报道。

“虽然有轨电车当时已在大连运行了数十年，但核心技术都为日本人掌握。”姜素卿说，在那一穷二白的艰苦岁月，陈培凤被委以重任，一边专研一边设计，在没有图纸的情况下，根据老电车的结构来测绘制图。在没有现代工业设备的情况下，工人们用锤子凿、剪子剪，硬是造出了这台机车。“大家都憋着一口气，一定要制造咱们新中国自己的电车。”

他设计的第一台铰接式有轨电车上了国外杂志

“电车就像是我们俩的命一样。”从19岁进入电车公司到72岁退休，经陈培凤设计的电车有15种，汽车有16种。

在姜素卿的记忆中，大连有轨电车的发展历经了几个重要时间节点。从第一台自主研发的电车下线，到不断改造升级，再到研发我国第一台铰接式有轨电车，直到2000年下线的大连人型有轨电车。有轨电车伴随着城市和几代人一起成长，因此大连人都有着深厚的电车情结。

在上世纪50年代至80年代期间，大连市民出行主要公共交通工具就是电车，最多时建有线路11条，总长48.9公里，车辆144台，职工5000余人，日均客运量达45.33万人次。

“由于当时电车载客量有限，给市民出行带来很大影响。”姜素卿说，为了解决职工出行难题，大连市委市政府提出能否为“电车扩容”。电车公司立即组织起攻关小组，时任电车公司总工程师的陈培凤带领全体设计人员经过一个多月的反复计算和结构分析，自主设计了中国第一台铰接式有轨电车——大连621型有轨电车。

“这件事不但轰动全国，甚至吸引了英国《现代电车》进行报道。”姜素卿拿出当年《现代电车》杂志的图片，上面详细介绍了大连621型电车的信息。新车型是原来1001型有轨电车的近2倍，载客量达到300人，“那时候只要车子来了，等车的人都能装进去。所以大家都叫它‘一扫光’。”由此可见，大连市民对这台电车的喜爱。

在上世纪90年代末，为了给市民提供更好的乘车体验，电车公司开始酝酿设计低地板有轨电车，这已被命名为“大连人型”有轨电车从2000年开始上线，服役21年，至今仍穿梭在202路有轨电车路线上。

退休之后爱车依旧 给全国各大影视基地造电车

72岁那年，陈培凤从电车公司退休。2003年，他收到了上海影视基地的邀请，请他设计20世纪30年代的老电车。无从想象那个年代电车的模样，陈培凤就从各种历史资料上寻找时代元素的蛛丝马迹；听说鞍山的电车要被取消了，他又专程去和那些电车合了影，买了些淘汰的电车零件和设备，几经设计和组装，一台有着墨绿色车身和象牙白铁栅栏的老上海旧式电车诞生了，成为了许多影视剧里充满怀旧色彩的镜头。

退休之后，陈培凤老俩口全世界各地去旅游，还一心一意在当地考察有轨电车的情况。有一年去德国，看到德国有电车，老俩口推迟了返程机票，天天坐着电车到处逛，处处拍照留念；还有一次，陈培凤应邀参加香港的招商会，离港之前，特意绕道去坐香港的双层电车，“香港的电车始于1904年，但至今繁忙的香港街头仍然回荡这叮当的电车铃声，可见香港的包容度。”

2015年4月30日，大连地铁2号线开通，陈培凤与姜素卿作为大连电车的设计者受邀参加开通仪式。其实在大连地铁设计期间，两位老人多次参加地铁设计的技术交流，看到轨道上运行的列车，两位老人都非常激动，他们见证了大连轨道交通的再次升级。

“我们俩这一辈子都奉献给了电车事业。”姜素卿说，她和老伴最大的愿望是将半个多世纪来有关大连电车的记忆传承下去，让更多大连年轻人了解到这段历史，保护好大连的城市文化。