大连湾海底隧道迎来2022年首个重要工程节点！

我市重点项目施工现场再传捷报！

3月6日 大连湾海底隧道建设工程

迎来2022年首个重要工程节点！

21:50，中交一航局承建的大连湾海底隧道建设工程E13管节安装成功。至此，隧道海底段长度累计已达2295米，E13是海底直线段管节安装的最后一根管节，标志着海底段将正式进入曲线段管节安装的新里程。

现场：

管节安装位置在南岸港池内

E13为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨，沉放位置水深约28米。

中交大连湾海底隧道四工区副总工、测量队长徐良介绍，E13管节安装位置在大连港南岸港池内，距离防波堤近。锚系布置、通航组织协调难度加大，加之交叉作业较多，为碎石基床整平和管节安装带来挑战。

徐良：

“E13管节浮运安装前，我们增加了各种测量手段。经过反复比对，测控精度达到毫米级精度，从而保证管节实现高精度对接。”

浮运安装工作于3月6日7:00正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于21：50顺利完成与E12管节的对接，用时约15个小时。经测控系统显示，E13管节安装精度满足设计要求。

2021年，大连湾海底隧道项目完成了11个管节的安装任务，刷新跨海通道沉管隧道建设的新纪录，创造了沉管安装的“中国速度”。

徐良表示，E13管节安装完成后，海底隧道将步入曲线段管节安装的新里程，与其他同类工程相比，大连湾海底隧道曲线段管节具有半径最小、曲率最大的特点，为碎石基床整平和管节安装提出了新的考验。

进展：

今年10月份，整个海底隧道段将实现贯通

大连湾海底隧道有限公司副总经理李冰黎介绍，E13为大连湾海底隧道沉管安装的最后一个标准管节，仅剩下5个管节，就将全部完成整个沉管安装工作。

       李冰黎：

“按照计划，今年5月份我们将完成最后一批沉管的预制和出坞；今年8月份，完成E18管节的安装；今年10月份，完成最终接头安装。届时，整个海底隧道段将实现贯通。

随后转入管内作业，包括基电安装等内装工作，管内工作将于今年年底基本完成。”

全线：

年底前，南北岸及海上土建工程将全部完成

李冰黎表示，目前大连湾海底隧道各工序进入全面冲刺阶段。

北岸工程：

已经基本结束。

南岸工程：

港池段已经全部结束，正在进行陆域段有序施工。今年年底，陆域段整体主体结构将全部完成。

李冰黎：

“到今年年底，大连湾海底隧道南北岸及海上土建工程将全部完成。确保2023年上半年，整个海底隧道具备通车条件。”

沉管预制：

已完成15个管节的预制。

李冰黎：

“目前，西坞已经全部完成，东坞只剩下三个节段的浇筑，预计在3月底完成混凝土浇筑，4月底完成一次舾装，5月份完成出坞。”

光明路延伸工程：

南北洞口及中华路、振连路、201国道立交等正常推进。

文字：毕重伟

资料：大连湾海底隧道有限公司、中交一航局二公司

图片：张震华

校对：秦臻

主编：于莉

监制：穆军、宋伟