破解“停车难” 还得“思路宽”

不久前，市委专题研究解决中心城区停车难问题，要求综合施策、建管并举，坚持问题导向，把解决停车难这件顺民心、得民意、惠民生的系统工程办好。

随着城市的不断扩容和机动车保有量的急剧上升，“停车难”已经成为大中型城市亟待解决的“城市病”和群众焦虑的操心事、烦心事。如何拓宽思路，拿出“一招鲜”，让群众走出“停车难”的困扰，考验着城市管理者的智慧和水平。

每个车主对于“停车难”，仿佛都有“一把辛酸泪”。停车前兜兜转转没有车位可停，停车后恍恍惚惚找不回自己的车，到了医院、商圈、办公楼、学校周边更是“一位难求”。此外，“停车难”引发的社会矛盾也频频出现，占道停车、堵塞消防通道、私装地锁、“人肉车位”等，不仅严重影响了正常的通行秩序，挤占了交通资源，影响了市容市貌，也为基层社会治理带来不小难题。

停车“难”在路面上，“病根儿”却扎得深。曾几何时，拥有一辆私家车是国人的梦想，如今，全国机动车保有量突破4亿辆，汽车驾驶人达到4.5亿，但停车位资源的增长速度远远跟不上车辆的增长速度，城市商业区、交通枢纽、老旧小区等供需矛盾日益突出。规划建设上，部分商圈、小区由于规划建设比较早，配建停车位不足，加上一些商户门前“圈地”，使得临时停车缺乏合理布局。城市管理上，增加个别车位、重新划线，只能解“燃眉之急”，不能从根本上实现“一劳永逸”。从长远看，还得拓宽思路，一方面增加停车位有效供给，另一方面提高停车位资源的有效利用，真正让群众不再为“停”所困。

要在挖掘停车资源上拓宽思路，整合、改造、提升现有停车设施，结合大连实际，向地上地下要空间，通过新建停车场、改造人防工程、利用公园绿地建设机械式停车设施等措施，增加停车泊位数量，构建点面结合、疏密适中、覆盖城区的停车系统。要在完善管理服务上拓宽思路，既要看到车辆违章乱停造成的交通市容等问题，不断完善制度、加强管理，也要坚持因地制宜、个性化问题个性化处理，通过道路错峰通行、开发夜间车位资源等一系列“堵疏结合”的举措，最大限度做好“禁停”与“尽停”间的合理规划。要在引入智慧停车上拓宽思路，通过运用大数据、“互联网+”等新技术，建立健全信息调控手段，为停车场基础设施与车辆之间建立实时、稳定、可靠的通信连接，提高停车设施智慧化、信息化水平。此外，还可采取群众容易接受的方式，大力宣传绿色低碳生活理念，倡导健康、环保的出行方式，提倡能步行不骑车、能骑车不坐车、能坐车不开车，努力营造绿色出行、低碳生活的良好风尚。

杯盘狼藉只会让人堵心，窗明几净才能赏心悦目。综合施治“停车难”，只要善于拓宽思路，拿出“一招鲜”措施，用心用情下足绣花功夫，相信停车一定不再难。（忠尔文）