大连交通集团今日正式挂牌!

重组整合大连地铁集团有限公司、大连公交客运集团有限公司;

加速构建城市轨道交通与常规公交有机结合、建设运营一体化发展的现代城市公共交通体系;

破解“现代城市如何发展好公共交通”问题

6月24日上午,大连公共交通建设投资集团有限公司(以下简称“大连交通集团”)举行挂牌仪式。副市长李海洋与市国资委、市交通运输局、市国资运营公司相关负责人共同为大连交通集团揭牌。

签署战略合作协议 融资意向超320亿元

挂牌仪式后,大连交通集团与国家开发银行共同签署战略合作协议。双方达成包含地铁4号线工程、201路电车改造等在内的拟合作项目、超320亿元的融资意向。

未来,双方就盘活存量资产、撬动轨道交通领域全方面发展、支持轨道交通新线建设等领域全面深化合作。同时,加强战略层面互联互通,探讨对重大区域政策、金融政策、行业政策的理解,助力大连市公共交通领域高质量发展。

国开行大连分行副行长孙湧海:“此次双方签署战略合作协议涵盖公共交通建设运营、城市更新、交通产业综合开发等领域,我们将为大连市公共交通领域提供优质的开发性金融服务。”

加速建立 “三类五板块”的经营模式

大连交通集团筹备组组长张军表示,大连交通集团的正式挂牌运营,开启了我市公共交通发展的新纪元。大连交通集团将立足于公共交通基础建设投资这个根本,在加快项目建设进度的基础上,还要本着土地集约利用、满足人民多元化需求的原则,大力开发复合功能的上盖综合体。同时,要借助重组优势,引导优势产能向公共交通终端需求汇聚,用订单换股份,以场景促技术,用投资聚产业,以流量变效益,加速资产资本化。

张军:“我们确立‘1+3’的中期战略目标,力争3至5年努力,实现资产总额过千亿,达到行业‘3个全国一流’,实现现代公共交通体系一流水平,公共交通智能化一流水平,公共服务一流水平。”

据介绍,大连交通集团按照聚焦主责主业、深度整合融合的原则,加速建立 “三类五板块”的经营模式。根据公益、功能、竞争类业务定位,构建公共交通建设投资、运营、置业、资源经营、产业链投资及供应链融资等五个专业化板块。

其中,集团总部统筹公共交通项目融资、投资、建设、管理。

运营板块,聚焦运营主业、剥离非主业,建立成本约束下的服务质量提升体系;

置业板块,按照市场化经营原则,大力实施“公共交通+土地综合开发”;

资源经营板块,通过同质化资源整合,依托客流资源,实现广告、商业、通讯等价值最大化。

产业链投资及供应链融资板块,以股权投资、校企合作、企企联盟等方式,实现产业链间互利共赢、可持续发展。  

规划:

2023年开工建设地铁1号线三期和13号线二期工程

“十四五”期间,我市轨道交通工程项目、公交枢纽项目投资概算约900亿元。

张军表示,交通集团将抓住政策窗口期机遇期,全力加快线网建设进度,加大投资力度,进一步突出城市轨道交通准时、快捷、大运量的骨干作用。

张军:“2022年10月,地铁2号线二期北段,将具备初期运营条件;地铁5号线,今年12月底进行试运行,2023年4月初期运营;地铁4号线一期工程,已经开工;地铁1号线三期和地铁13号线二期工程,2023年开工建设。这些线路建成后,将形成10条线路、320公里的轨道交通网络。

此外,第三轮建设规划正在会同市发改委、市自然资源局正在进行编制,争取在‘十四五’期间开通1至2条轨道交通线路。通过这些项目实施,使得城市轨道交通网络更加完善,可达性更强。”

同时,巩固公共汽车的主体作用,在优化“快、干、支、微”比例的基础上,推动建立国际领先的公共交通线网优化导则,按照国际公交都市标准,做好公共汽车的“加减法”;

大力发展“轨道+公汽”换乘、“社区环线”等,形成地上、地下“无缝衔接”;

科学、稳步调整与轨道交通长距离平行重叠的公汽线路,实现公共交通运输供给和需求在更高水平的动态平衡;

利用大数据等技术,打造统一的公共交通“数字底座”,整合面向乘客的移动端查询平台,实现出行信息智慧、开放、共享,提供覆盖地铁、公交、P+R停车、慢行等多方式组合的出行方案;

全面推广换乘“一码通行”,为乘客提供全面、准确、便捷的出行服务。


文字:毕重伟

资料:大连交通集团

图片:张春雷

校对:秦臻

主编:于莉

监制:穆军、高忠华

编辑:姜国庆