一季度大连中欧班列同比增长6%

（大连新闻传媒集团记者赵蕴颖）我市持续推进东北海陆大通道建设，努力实现建立大连中欧班列沿海集结中心的构想。记者昨日从辽港集团旗下大连港集发物流有限责任公司（简称“大连港集发物流”）了解到，一季度，大连中欧班列同比增长6%，中欧班列箱量及开行列数均实现平稳增长，完成过境中转货物838TEU，远超去年同期水平。

大连中欧班列平台公司大连集益物流有限公司为大连港集发物流下属企业。今年一季度，大连港集发物流以内陆精品班列和中欧班列为重点，以“一单制”模式为切入点，深挖客户需求，积极争揽货源，进一步提升多式联运服务水平，不仅在中欧班列运营方面交上了亮眼成绩单，一季度海铁联运海运订舱也实现了同比39.3%的增长，精品班列增幅达77.5%。其中，大连—沈阳东往返精品班列同比增长50%；大连—长春往返精品班列箱量同比增长1124%；白城—大连精品班列箱量同比增长30.5%。“大庆—大连”海铁联运班列运输时效压缩至24小时，远低于客户72小时考核时效，为黑龙江赖氨酸、苏氨酸等粮食深加工外贸货源打造了方便快捷的物流通道。

大连港集发物流旗下通辽内陆港与集发港口协同，借助自身班列业务的优势，为梅花生物科技集团外贸运输业务设计了“铁路箱回大连港换装”操作模式，解决因外贸船公司用箱期受限导致无法通过铁路发运的困难，在争揽班列货源、增加集发港口拆装箱业务的同时，有力保障了客户物流供应链的稳定通畅，实现多赢。项目自3月操作起，已完成换装操作226TEU,预计未来可实现月均300TEU左右的换装增量。

为松下制冷（大连）有限公司量身设计了产品出厂即入综保区仓储，实现工厂“零”库存、增值税即征即退、入区货物多渠道向终端客户交付的综合物流方案，实现了客户分拨仓从日本大阪到大连的成功转移，预计年操作箱量可达1800TEU。一季度保税业务整体增长126%。

此外，大连港集发物流还充分发挥口岸区位优越、冷链物流服务体系完善等优势，致力于将大连口岸打造成为冷链物流中心，一季度冷链物流中心业务实现增幅21.6%。随着后疫情时代的到来，冷藏船水产品船舶接卸作业全面恢复，冷藏船水产品国际中转+国内分拨业务正式重启，一季度，共卸冻鱼散货船14艘。