大连北站综合交通枢纽

东北最大综合交通枢纽助力交通强市建设

大连新闻传媒集团记者吉存

４月３０日，东北地区规模最大、交通方式最齐全的综合交通枢纽——大连北站综合交通枢纽工程正式投入使用。大连北站综合交通枢纽工程是以长途客运为主体，集城市公交、出租车、网约车、旅游大巴、高铁、地铁、港口联运、机场值机、社会停车等出行功能及配套设施服务于一体的综合交通枢纽。该工程建成运营对加速完善城市现代综合运输服务体系，丰富区域功能配套，便捷市民出行，助力交通强国建设和万亿大连建设，推动高质量发展具有重要意义。

大连北站综合交通枢纽位于大连市甘井子区南关岭街道大连北站北广场，距离市中心青泥洼桥约１５公里，距离新建的金州湾国际机场约９公里，距离大连周水子国际机场约１２公里，距离大连湾新港客运站约１１公里，距离G１１鹤大高速后盐入口约３公里。该工程于２０１７年１０月开工建设，地面二层（含局部夹层），地下两层；屋面为城市广场和公共停车场、房车营地、租车服务等功能；和大连北站之间是４０００平方米的多功能南广场，东西两侧分别为出租车乘降站、公交枢纽站、文旅集散服务设施；一层为长途汽车站的售票厅、综合服务区和城市展厅；二层为办公、会务、培训服务；地下一层为长途汽车和旅游专线的候乘大厅、发车站台、停车场、物流服务设施；地下二层为社会停车场。项目建成后将填补大连市主城区大型综合交通枢纽空白，成为功能上国际先进、国内一流、东北建筑规模最大综合交通枢纽，有效提升大连公共交通运输服务能力，助力交通强市建设。

大连北站综合交通枢纽项目屋面达６．４万平方米，为超大面积倒置式屋面结构，项目团队面对屋面大跨度超大截面密肋群梁钢筋安装难题，创新采用吊拱穿筋套箍法、花帮分筋安装法、骨架顶支定位法等，有效保证梁钢筋骨架整体安装质量和施工效率，同时保证了屋面载重能力。超大屋面也为防水施工带来难题，为保证防水效果，项目采用顺坡递推流水式闭水方法和预铺反粘施工工艺，确保屋面防水全部经过闭水验收合格。

攻克难题，为超大采光顶倾注匠心。项目屋面广场与高铁大连北站间设计有１．１５万平方米超大面积“连脊点支式”玻璃采光顶，为一层出租车乘降站、公交车乘降站旅客提供遮阳避雨的舒适环境。采光顶钢结构有２０根５２米大跨度鱼腹式管桁架。由于场地狭小，现场组拼及提升难度极大。为此，项目团队研发出一种用于组拼鱼腹式倒三角空间桁架的支撑装置，解决了超长桁架在复杂地面条件下的高精度组拼问题。在桁架整体提升过程中，项目团队采取排吊差速移位提升法，解决了场地狭窄且桁架两侧均有约束的难题，顺利完成大跨度桁架的高精度吊装。

在采光顶安装过程中，项目团队研发出专项定位定角安装工具，攻克２０幅“连脊点支式”玻璃采光顶测量定位难题。新工艺护航高难度底板防水，项目抗浮水位１０米，设计有１４５７７根抗浮锚杆，底板防水施工难度堪称行业顶尖。项目通过技术创新，有效解决抗浮锚杆根据防水节点处理困难、漏水隐患大的难题，大大提高防水施工质量。