缺少信号灯、信号灯貌似多余、时长设置不合理……这些路段信号灯咋优化整改？

大连新闻传媒集团记者 杨薪弘

城市道路交通信号灯的设置方式、读秒时长与通行效率和出行安全息息相关。近段时间以来，大连新闻传媒集团舆监中心收到多位市民的反映，认为我市一些路段的信号灯设置应该优化调整。记者近日对市民反映比较集中的路段进行了实地走访，并采访了交警部门。

没有信号灯 交通有点“乱”

“甘井子区甘南路和杨西街的Y字路口，天天压车压到天际，没有红绿灯，车辆这么密集的路口不应该设个红绿灯吗？”有市民向大连新闻传媒集团舆监中心反映称。

1月16日早上8时左右，记者来到该路段，发现甘南路和杨西街上，都压了三四十辆车，因为没有信号灯调流，直行车辆和左转车辆相互抢行导致“顶牛”。一位车主告诉记者，自己开车上班这个路段是必经之路。“特别是一大早太压车了，真的应该设置个信号灯。”

市民呼吁应增设信号灯的路段，还有甘井子区祥龙街和金龙路T字交叉口处。16日下午4时左右，记者来到此路段，发现附近有一所小学，周边还有很多培训机构，过往的行人众多，即便有斑马线，车辆让行的并不多。一位商户告诉记者，这个路段因为没有红绿灯，经常发生交通事故。早晚高峰期学生上学、放学也不安全。建议设个信号灯，如果担心影响金龙路上的车辆直行，完全可以通过调整红绿灯的时长来解决。

有了天桥 还设信号灯？

有业内人士指出，交通信号灯应当均衡设置，避免某条道路过多设置信号灯导致通行效率过低，造成交通拥堵。有市民反映，辽宁师范大学南院和北院之间的黄河路上新设不久的信号灯就有点“多余”了。

17日下午5时左右，记者在现场看到，这个信号灯往东二三十米就是过街天桥。红灯期间，该路段的黄河路上大致会压车五六十米远。附近一个商户告诉记者，这个信号灯大概去年九月份设置的，之前并没有。等红灯期间，一位车主表示，黄河路上本来红绿灯就多，再增设这一个，经常压车，这个红绿灯也许是为了学校的学生往返南院、北院方便，但除了早晚高峰期外，其他时段应该调整下红绿灯的时长。

绿灯20多秒 红灯5分多钟

交通信号灯的时间间隔应根据道路拥堵状况和交通需求进行合理调整。但记者在采访中发现了一处信号灯：绿灯时长20多秒、红灯时长5分多钟。

这个信号灯位于沙河口区新生路和绿波路交叉口附近。18日下午3点多，记者在此处大致计算了红绿灯的时长，绿灯20多秒后就是长达5分多钟的红灯时长。因为路口两边都是居民小区，等待过道的居民很多，不少居民等不了这么长的时间，纷纷闯红灯。来往车辆密集且车速较快，常常险象环生。记者问一位闯红灯过道的阿姨，为啥不等绿灯再通行，闯红灯多危险。她无奈地说，谁能等得起这么长时间的红灯。

同样对红绿灯时长“牢骚满腹”的，还有从甘井子区姚北路左转到姚家路的车主。18日下午4点左右，记者在现场看到，从姚北路左转到姚家路的车辆压了能有十多辆，当左转绿灯时，大致只能通过四五辆车便会变换红灯。记者计算了一下，绿灯20秒左右，而红灯则是90秒左右。

市民有建议 可与交警部门联系

科学的交通信号灯设置可以让城市“血管”更通畅，市民出行更舒心。那么，相关路段设置信号灯以及红绿灯的时长问题，具体的依据是什么呢？我市交警支队相关部门工作人员表示，交警部门会综合运用“保主路、均支路”“区域联动”“分级管控”等宏观交通控制策略，采用“绿波带”等控制方式，在高峰时有效均衡交通流，缓解拥堵；在平峰时保障交通流连续、畅通，提高通行效率。如果市民对交通信号灯有意见和建议，可以通过直接拨打114转大连公安交警或公安交警支队指挥中心电话83635222等方式与交警部门取得联系、提出建议。

记者了解到，2023年，我市交警部门累计优化调整交通信号灯配时方案841次、区域联动联控协调关系345次，对214处夜间黄闪信号灯时间段进行精细化划分，覆盖中山路、解放路等市内五区83条主要路街。该工作人员同时表示，在2024年，交警部门将继续加大拥堵路段信号灯配时优化力度，在周期优化和时段细化上进一步下功夫，充分体现信号灯设置的合理性和科学性，最大限度提升信号灯路口道路通行能力。