多型高端船舶订单落袋 恒力重工签约热潮涌动

本报讯（大连新闻传媒集团记者祝福）近期，恒力重工捷报频传，签约热潮持续升温。继两周内成功签订12艘超大型油轮（VLCC）建造合同之后，又携手希腊船东Capital及国内大型航运企业山东远洋，签订了一艘VLCC、两艘好望角型散货船和一艘超巴拿马型散货船的建造合同。这一系列重磅合作，不仅进一步强化了恒力重工在全球船舶航运市场的竞争优势，更充分彰显其在高端绿色船舶建造领域的硬核实力，为即将召开的第二届恒力・绿色船舶发展大会注入强劲动能。

由秋入冬的长兴岛，大风丝毫没能吹减恒力重工数万名建设者的生产热情。走进产业园区，船台之上满负荷运转，船坞之内一派热火朝天的繁忙景象。恒力重工利用三年时间，把闲置十年的资产变成了世界一流的船舶与海工装备制造产业基地。与此同时，企业在高端船舶制造领域持续突破创新，凭借先进的技术研发能力与多型船批量化建造、节拍化交付的能力，赢得了众多国际知名航运公司的高度认可与信赖。

据介绍，VLCC是国际主流的大型原油运输船型，具有装载量大、续航能力强、运营效率高等突出特点。本次签约项目采用恒力重工自主研发的船型设计，在航线适应性与装载灵活性方面表现优异，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，充分体现了国际最新的油轮设计理念，契合当前航运市场对规模化、低碳化运输的核心要求。

作为国际干散货运输市场的核心主力，18.1万载重吨好望角型散货船集规模运输优势、强劲续航能力与优越经济性于一体。该船型不仅能够高效兼容全球主要大宗散货港口的装卸设施，充分满足铁矿石、煤炭等干散货的跨洋干线运输需求，更以大型化、绿色化的先进设计，引领全球散货船队未来发展趋势。

95500载重吨超巴拿马型散货船为恒力重工的主打船型之一，具备适港性强等优势，广泛适用于全球主要港口，在不同航线间展现出卓越的运营灵活性，因此深受船东青睐。该船型主要用于运输煤炭、矿石、粮食等大宗干散货，在全球贸易中扮演着重要角色。

此次系列订单的成功签订，既是对恒力重工高端大型船舶设计、建造与项目管理综合实力的有力印证，更显著提升了企业在国际船舶制造市场的地位，标志着恒力重工全球市场布局迈入全新阶段。目前，恒力重工手持船舶订单已排至2029年。全面达产以后，恒力重工可建造超大型船舶150艘，生产发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖。在即将召开的第二届恒力·绿色船舶发展大会上，恒力重工将进一步搭建国际化交流平台，在推动全球绿色船舶制造转型发展中，传递大连声音，展示中国民企担当。