市政协委员王菲宇：释放“蓝色引擎”动能 以国家级渔港升级推动大连海洋经济高质量发展

（大连新闻传媒集团记者石朕）正在召开的市两会上，如何将海洋资源优势转化为高质量发展胜势，成为市政协委员、大连杏树港务集团总经理王菲宇关注的热点。在昨日的分组讨论中，王菲宇委员围绕“港口升级”“产业协同”“链条延伸”等关键词，为大连向海图强建言献策。

“长海县是全国最大的海洋牧场集群，预计2027年渔货产能将突破35万吨，但我市东部现有渔港年渔货吞吐能力仅14.8万吨，特别是冷链、加工等环节，成了明显短板。”王菲宇委员开门见山，用数据说话。他介绍，部分优质渔获不得不“舍近求远”运往外省加工，造成附加值流失。这不仅是经济效益的损失，更影响了本地海洋产业竞争力的提升。

针对现状，王菲宇在提案中提出了系统性解决方案。他建议，应强化顶层设计，建立市级协同机制，对全市三个国家级渔港进行差异化功能重塑与能级提升，构建优势互补的“组合港”。

“大连中心渔港应立足城区，做强交易、消费与文旅，成为‘都市渔业会客厅’；长海核心渔港要强化为海洋牧场服务的专业冷链物流与中转功能；而杏树渔港，则要依托金普新区东部产业基础，升级为服务临港制造业和区域物流的综合性产业港。”王菲宇委员阐述了他的构想。这一“一港一特色”的思路不仅能避免同质化竞争，通过功能分工和航线优化，还能够串联起从海洋牧场到加工制造再到消费市场的完整链条，真正把点状的港口资源连成网，发挥枢纽经济的规模效应。

在王菲宇委员看来，渔港的升级绝不能局限于泊位和冷库，其核心价值在于对产业的辐射带动。“我们的目标不是建成几个孤立的、更大的码头，而是要以核心渔港为支点，规划布局临港产业区，吸引精深加工、海洋生物科技、大宗交易平台等项目集聚。”王菲宇委员描绘了“港—产—城”融合的蓝图。以杏树港为例，他建议在杏树港周边规划产业起步区，引入龙头项目和科研转化平台，形成集聚效应，带动金普新区东部街道协同发展。

“这指向了海洋经济高质量发展的核心——延长产业链、提升价值链。”王菲宇委员进一步补充道，“让渔港从单一的装卸点，转变为融合生产、加工、贸易、研发乃至休闲功能的产业集成平台，才能将海洋资源的效益最大化，推动大连海洋经济从‘规模扩张’向‘质效并举’转变，这也是我们建设海洋强市的必由之路。”